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近日，据悉，大众正降低德国埃姆登工厂的纯电车型产量，调整原因之一在于“消费者对纯电车型的兴趣不足”，导致车型的销量不如预期那么好。另外，大众还对该工厂参与电动车生产的员工进行裁员，由之前的1500名员工缩减至1200名。

欧洲消费者之所以对纯电车型没有那么大兴趣了，一方面原因在于欧洲很多地区将纯电车型的补贴降低了。这样一来，自然容易导致消费者的购买欲望降低。另外，通常同级别的纯电车型比燃油版卖得更贵一些，而且在欧洲一些地区，充电成本和加油成本的差别有着一定的缩短。

而基于这种购车环境，本来定于今年7月份投产的大众ID.7车型，其投产时间也进行了推迟。而在国内市场，一汽大众ID.7已经完成申报，该车型被视为“纯电版迈腾(参数|询价)”，上市后将与比亚迪汉EV(参数|询价)进行竞争。

在纯电领域，更加亲民的价格自然更具吸引力一些。而大众首席执行官托马斯・沙费尔之前暗示将推出一款更亲民的纯电车型，售价折合人民币不到16万元。