Volvo集团在瑞典歌德堡总部举行公司年度资本市场社群会议，宣布将使用英伟达(NVIDIA)DRIVE端到端自动驾驶平台训练、测试与导入自动驾驶人工智能车辆，目标锁定大众交通、货运、废弃物与回收、建筑、采矿、林业等产业。
英伟达创办人暨CEO黄仁勋同台表示，跨行业合作就是全新的领导力，把和Volvo的合作视为最大、涵盖率最广的卡车产业里程碑，通过合作，第1次能够想象将AI应用在过往无法达成的自动化交通运输上。
双方将在歌德堡及硅谷共同成立工程团队，利用DRIVE AGX Pegasus平台来开发车载人工智能计算能力，以及运用完整的DRIVE AV软件堆栈来开发360度传感器处理、感知、地图本地化和路径规划等功能。此外，将使用英伟达 DRIVE 硬件回路(hardware-in-the-loop) 模拟平台测试和验证这些系统。
英伟达引用数据表示，目前全球每天包裹递送量超过3500万件，年增率为28%。安侯建业(KPMG)顾问公司指出，到2040年，网购商品递送服务的距离每年还要再增780亿英里。
自动驾驶卡车正如同及时雨满足这项需求。麦肯锡公司的专家表示自动驾驶卡车可以每天24小时运行，缩短递送时间和提高效率，美国每年的物流成本可因此减少45%，达850亿到1250亿美元。
英伟达表示，Volvo是全球第2大卡车制造商，若将自动驾驶车辆技术用于遍布全球的卡车，将可产生出很大效益，从大众运输、货运、林业，再到建筑等产业，可以延长车辆的行驶时间、行驶距离也变得更远，工作效率将更为提高。
